Un nuevo comienzo para el aeropuerto regional de Bolzano
¿Has oído alguna vez el nombre Fri-El Green Power? Si no lo asocia inmediatamente con Skyalps, es porque se trata de una de las principales empresas de energías renovables de Italia. Skyalps es una filial de Fri-El Green Power AG y ofrecerá sus primeros vuelos a partir de junio de 2021.
Skyalps quiere centrarse en el turismo del Tirol del Sur. ¿En qué sentido?
Desde el principio, Sky Alps no se centra ni en el turismo de bajo coste ni tampoco en el de masas. El destino Bolzano/Tirol del Sur y toda la región alpina deben esforzarse por lograr un turismo sostenible y ecológicamente responsable. Es cierto que el Tirol del Sur es un destino turístico y en Skyalps vuelan los turistas que quieren visitarnos. La accesibilidad es un problema para un destino con una estancia media de 4-5 días. Y un viaje de 1.000 km no debería superar las 3-4 horas. Actualmente, las pernoctaciones en Tirol del Sur ascienden a 33 millones, con sólo un 11% de visitantes internacionales. En comparación, Innsbruck tiene casi un 30% de visitantes internacionales y una temporada turística mucho más corta (tres meses en invierno y tres en verano). El Tirol del Sur opera durante diez meses en términos de turismo, de los cuales el 40% es turismo de invierno y el 60% de verano.
¿Qué destinos ofrece actualmente Skyalps desde Bolzano?
Empezamos el pasado mes de junio con vuelos chárter a Cerdeña (Olbia) y España (Ibiza) y vuelos regulares a Parma, Roma, Berlín y Düsseldorf. Para el invierno, tenemos previsto ampliar la red de vuelos a Londres, Bruselas, Ámsterdam, Rotterdam, Hamburgo y Copenhague.
Hablando de sostenibilidad: el transporte aéreo no goza de buena reputación debido a su desastrosa huella ecológica...
Europa se ha fijado el objetivo de ser climáticamente neutra en 2050, y el aeropuerto de Bolzano lo habrá conseguido en 2030. ¿Cómo? Actualmente, Tirol del Sur produce un 150% de energía verde, que se vende. Queremos invertir el excedente en nuestra movilidad y esperamos volar aviones eléctricos de 19 plazas ya en 2024, y luego aviones de 80 plazas en 4-5 años, a medida que avance la tecnología. También todos los coches que circulen por nuestra zona aeroportuaria, toda nuestra flota, serán eléctricos. Los motores eléctricos no emiten contaminantes y se mueven casi en silencio. Si tenemos en cuenta que el 80% de la población mundial vive en ciudades y que es allí donde pronto tendremos aire limpio, las ventajas son evidentes. Pero la movilidad aérea eléctrica ofrece muchas más ventajas: en el futuro necesitaremos menos infraestructuras, como redes de autopistas y ferrocarriles. Por eso yo soy optimista de cara al futuro que nos espera.